|
|
Dobre, ale skoro kazdemu muselo byt jasne, ze videa jsou manipulace. Ja se u nich desne bavil. Na pochybach bych byl u toho zvonu u Yarisu (netucha co ma onen Japonec za zamek), kdyby to neudelali chlapi tak humpolacky.
Na druhe strane vyvoj ve spolecnosti je proste takovy, ze se snadno a dobre uzivi socialni ekologove, auditori, pravnici, ..., IT manageri, apod. Pokud je to relativne snadne vystudovat a navic jsou ta povolani dobre placena, tak se temito druhy povolani bude zabyvat cim dal vetsi mnozstvi lidi. To je tendlentenc trzni mechanyzmus, pyco.
Jsem jsem stejny Baujahr jako D-Fens, ale od nas z Fyziky na MFF UK se na vedu vysrala vetsina a sla delat tu mensi, tu vetsi kaspary do komerce (vcetne me). Slozenky je treba platit. Kdo se "obetoval pro vedu" musel byt za vodou ze strany rodiny, nebo musel mit byt po babicce. Ti nejtvrdsi z nejtvrdsich to jeste zkusil delat vedu v Praze a zaroven si doprat obyvani luxusni ubytovny se sdilenymi hajzly na chodbe a nechat se multikulturne obohacovat rakosniky a ukacky. Vetsina z lidi, co zustali u fyziky skoncilo nakonec v zahranici. Dneska se to snad zlepsilo, ale v druhe pulce devadesatych let to rozhodovani bylo jednoduche.
Ja se vubec soucasnemu vyvoji nedivim.
|
|
| |
Tenzore, je pravda, že v polovině 90. let ta situace byla jiná, ale nemůžete jí aplikovat na dnešní stav.
Pokud chcete dělat vědu a jste schopný, není problém mít slušný plat i během doktorátu. Akorát musíte pořádně makat a být na Akademii. Podívejte se na UOCHB nebo na Mikrobiologický ústav!
|
|
| |
Plat jako maj doktorandi na UOCHB? několik jich znám a rozhodně neberou velký peníze. CCa tak 15tKč za měsíc, víc ani prd.
|
|
| |
Akademicka sfera se mi uz ponekud vzdalila. Kazdopadne me tesi, ze dnes uz lze prezit i jako zacinajici vedec.
|
|
|
Dovolím si komentovat ten ,, vzduchový centrál,, . Principielně je naprosto stejný jako elektrický, až na to že místo elektromotorků jsou vzduchové válce s membránou a ty tahají anebo tlačí na táhla.Místo elektrických vodičů pak plastiková trubička, která přivádí tlak, anebo naopak podtlak, který je vytvářen malým kompresorkem (VW). U MB byly ty válečky tuším dva a to pouze podtlakem ovládané. Podtlak si to bralo ze zásobníku napojeného na sání motoru, eventuelně vývěvu u dieselu. S vložkou zámku vzduch opravdu nemá nic společného.
|
|
| |
U MB byl také kompresor, aspoň 124 (předchůdce E klasse), vpravo pod zadní sedačkou.
|
|
| |
asi ano, nevím tam jsem se v tom nevrtal, ze sání to bylo na 123, krásné bylo když po dlouhodobém stání podtlak utekl a klíčem se otevřely pouze šoférovy dveře, nastartovat, ssss a otvírá se i zbytek
|
|
|
...snad Schizofix, ne?
...a Shu Shenj...
8o)
E-mail s odkazy na tuhle radost mi přišel 3x...dva odesílatelé jsou za šíření zjevné pitomosti podmínečně na měsíc na spamlistu.
|
|
| |
Jsem rád, žes dojel OK
Schizofix a Šau-šu-pe :). Schizomax jsem vymyslel ráno cestou do Plzně pod vlivem reklamy na Arginmax.
|
|
|
..tak to jsem se pobavil.. ..doufám, že analním vzrušovadlem ukradnou co nejvíce fobií :-D
|
|
|
D-FENSi, nedělej si srandu z elitních jednotek IT na Unicornu! Vždyť tam nabízejí dokonce certifikáty CCNA, a to už je opravdu světová špička!
|
|
| |
Kam se hrabe CCNA!!! Na takovy RSA certifikat to nema. www.olgr.qld.gov.au/
Je to 6ti hodinovy kurz Responsible Service of Alcohol a je nezbytny pro praci v barech atd. (kdyz jsem si tak privydelaval pri studiu). Certifikat je na krasnem rucnim papire se zlatym tiskem a je skoro tak dokonaly jako titul RNDr. Planuji si ho nechat zaramovat a zavesit na cestne misto ...
|
|
|
Muhehe, tim zaverem jste mi hodne rozesmal. Byl jsem rok zamestnancem Unicornu a je fakt, ze na UC jsem potkaval samy exoty :-) Obcas se tam sice nasel dobrej clovek, ale ten tam vetsinou dlouho nevydrzel.
Jinak dobry clanek, rika presne to, co jsem prevypravel pulce rodiny pote, co se rozsirily tyhle nesmysly.
|
|
| |
To si umím představit, můj bývalý spolužák tam dělá jednoho z šéfů (malý Kovář) :-)
|
|
|
|
Videa jsem viděl před několika týdny a to s tím magnetem mi až tak sci-fi nepřipadalo. Možná se pletu. Svou škodovku 105 jsem dokázal otevřít jak drátem, tak planžetou do zámku.
Ovšem četl jsem i o jiných metodách, které údajně fungují.
Proto bych se chtěl optat někoho ze zasvěcených autospecialistů, co si o nich myslí. jednou z nich je tzv. "bumping key" www.youtube.com/watch?v=XQDR-DBQRfI&feature=related a dále simulační klíče a podobné nástroje, například zde: www.lockpick.cz/modules.php?name=News&file=article&sid=15.
Tohle podle mě už není určeno pro lamy, ale je to funkční. Zase na druhou stranu to asi vyžaduje zkušenosti a zručnost.
Dále bych chtěl uvést jednu zajímavost, která už asi nefunguje, ale vykládal mi to známý a nemám důvod mu nevěřit. Měl auto vybavené docela silnou vysílačkou Tesla VR 22 www.lvi.cz/kovac_radio/vr%2022.htm, která má vyzářený výkon někde kolem 7W na 70MHz. Když zaklíčoval na parkovišti, tak se občas stalo, že se nějaké auto otevřelo. Vysvětloval mi to tak, že tím silným polem došlo k naindukování potřebného napětí až za dekódovacím členem v řídící jednotce a tím pádem k automatickému otevření auta. To bylo někdy v roce 95'.
|
|
| |
Bumping funguje, vyzkoušeno na běžné FABce - V našem případě šlo o klasickou levnou FABku (žádná specifikovaná bezpečnostní třída) jakou má dveřích tak asi 20 procent domácností.
|
|
| |
Zámky od slušnějších výrobců jsou zhruba dva roky bumping-resistant, protože kolíčky jsou jinak dlouhé, těžké a mají každý jinak tuhou pružinku. Když tedy dostane zámek ráz, tak nenadskočí všechny stejně a některé zámek udrží.
To s tím vysílačem mohlo taky docela slušně fungovat :)
|
|
| |
Pokud vím, tak bylo publikováno několik testů zámků "odolných proti bumbingu" a celá řada ze zámků v testu propadla už když byly zámky nové. Další značná skupina přestala být odolná po pár set (nebo tisících) cyklech simulující používání. Víc na toto téma se dá najít na www.toool.nl, z českých zdrojů byl i test v časopise D-test.
|
|
| |
Snadno, rychle a bez jediné stopy jsme neoriginálními klíči otevřeli devět z dvaceti testovaných cylindrických vložek bezpečnostní třídy 3 (vysoká ochrana majetku) a bezpečnostní třídy 4 (velmi vysoká ochrana majetku), které měly být dle certifikátů odolné proti překonání bumpingem. Nejkratší čas otevření zamčených dveří se rovnal 4 vteřinám.
Zdroj:
http://www.tiscali.cz/bydl/bydl_center_000000.0004663.html?top
|
|
|
V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.