|
|
|
| |
Tak radikální návrh neprojde. Spíše si chystají vyjednávací posici pro 40 km/h.
|
|
| |
No zatím to spíš vypadá, že nic. Nepodporujou to ani socani, jen někteří ojedinělí exoti od nich. Ale jezdit přes Německo 120 km/h po dálnici a v obcích 30... no, zatím je to co do rychlosti jízdy země krále Miroslava, pak budou naopak zeměmi krále Miroslava všichni jejich sousedé.
Ale můj názor na tohle je, že to neprojde, dokud budou mít Němci dost peněz na to, aby kupovali Audiny, Bavoráky a Mergly. Pokud se tohle někdy změní, začnu věřit, že to může projít, protože pak už vlastně rychle jezdit "nebudou potřebovat".
|
|
| |
Nejvíc zarážející je, že s tím přišli zelený, protože max rychlost 30km/h bude znamenat vyšší spotřebu = vyšší emise.
|
|
| |
Ale prece plati - cim pomaleji auto jede, tim nizsi ma emise, no ne? A kdyz stoji uplne, ma nulove.
Takze logicky, kdyz auto jede 100km/hod produkuje fuuuuru zlych zlych emisi, a kdyz pojede 20km/hod, svet bude krasny a zle emise skoro zadne nebudou..
To je logicke..ne ?:-))
|
|
| |
Musí před ním ale kráčet chodec s červeným praporkem, kterému se dle zákona přísně zapovídá prdět.
|
|
| |
Neplatí. I stojící auto má emise, pokud běží motor. (Nulové emise při zastavení má jenom hybrid nebo start-stop.) Přepočteno na spotřebu v litrech na km má stojící auto dokonce nekonečnou spotřebu (= na jakékoliv množství paliva ujede 0km).
Navíc auto má nějakou optimální rychlost, při které má nejnižší spotřebu (pamatuju si na zmínku z návodu k použití škody 105, kde stojí, že je to mezi 80 a 90 km/h). Směrem nahoru i dolů pak spotřeba roste. Něco k tématu třeba tady:
www.penize.cz/spotrebitel/54904-usporna-jizda-snizuje-spotrebu-nikoli- prumernou-rychlost
|
|
|
|
| |
Čemu se divíte? Co zelenej, to šlapálista. A když mu to více nejede, tak také nikdo rychleji nepojede. Znáte to o vyčuhování z řady. To soudruh velmi nerad!
|
|
| |
Nemáte tak úplně pravdu.
Zelený funkcionář nedávno proslul výrokem, že cyklisté do lesa nesmějí, protože z řetězů jejich bicyklů odkapává do podrostu olej.
Zajímavé je, že ani nezkoumal, zda onen olej má řepkový základ...
|
|
| |
Z vozidla odkapává mazivo? To je dobrá zpráva, to by je mohli začít vyhánět i ze silnic:).
|
|
| |
Kolum se dnes mazou retezy tekutym voskem.
|
|
| |
To je šumák, určitě je z ropy:).
(Jak to víte, snad také nemažete?)
|
|
| |
Ale tak ja jsem se nikdy netajil tim, ze jizdni kolo vlastnim a obcas na nem jezdim. K rybniku a na tresne... :-)
Nicmene tim voskem co mi kdysi v cykloshopu vnutili, to nemazu, je s tim zbytecne moc prace, takze pouzivam stejny olej ve spreji, jako na zbrane.
|
|
| |
Technicky lepší než lehký zbraňový olej je olej do převodovek. Může být i vyjetý. Má jednu vadu, trochu smrdí, rozumný kompromis je motorový, který používám i jako řezný do pily.
|
|
| |
Castrol dělá mazadlo na řetězy na motorky ve sprayi, které po nastříkání hned ztuhne, takže nekape, necáká. Používal jsem to cca tři sezony a v klidu.
|
|
| |
Tady z toho snad bude ještě cykloporadna. Že jsem nedržel ... prsty:).
|
|
| |
:o)
http://www.castrolmoto.com/cz/products/chain_spray.php
http://www.castrolmoto.com/cz/products/chain_lube_racing.php
a před aplikací si pečlivý cyklista očistí řetěz petrolejem...
|
|
| |
To jsem používal před nástupem moderních mazadel.
Olej má tu nevýhodu, že s prachem vytváří daleko účinnější brusnou pastu, než vosk.
|
|
| |
Normalni olej bude delat ve spojeni s prachem brusnou pastu. Ale pred dlouhou dobou jsem zkusil WD40 a od te doby to davam na vsechny retezy (krome rozvodovych v aute) co kde mam. Navic ve spojeni s PowerTape to dela ultimatni sadu na opravu cehokoliv.
|
|
|
|
| |
Jj presne podle nej jedu pri opravach svy cinsky motorky. Navic jsem si pridal jen jednu vetev: Upadlo to a jede to dal? If TRUE == NoProblem else PowerTape.
|
|
| |
Ano, tomu se rika "odlehcovaci tuning" a je to obecne zname u mnoha pristroju. Bud je samovolny, nebo k nemu dochazi pri opravach a havariich jaksi mimochodem.
|
|
| |
BTW by me zajimalo, kteryho ci(n)mana napadlo ten muj kus oplastovat plastem, ktery pri styku s benzinem/motorovym olejem krehne a praska. Ale co. Koupil jsem si to na nauceni a musim rict ze za tu cenu je to skvela ucici pomucka. Zopakoval jsem si, co jsem se naucil na stredni o karburatorech a 4T motorech, pocvicil se manualne... A az budu pristi rok sedlat silnejsi, neskocim na to rovnou z niceho.
|
|
|
|
| |
Znam, ale je to poprve co je kurvitko cela karoserie ;) Kamkoliv se na tom verglu dostane ropny produkt na plast, tak to praska. No az to pujde z domu, tak si mozna necham motor a prevodovku a udelam z toho treba minikaru pro prcka.
|
|
| |
To by rozhodne nebyl spatny napad, prcek to jiste oceni. Me to bylo slibovane odmalicka, ale dodnes nic :-(
Ano, vsak to je teorie kurvitka, idealni kurvitko je cely vyrobek.
|
|
| |
Jen ne WD40, to je mimojiné i rozpouštědlo. Vůbec se tedy nehodí na mazání, protože rozpustí veškeré mazivo uvnitř řetězu, ložisek, apod.
|
|
| |
Kdybys cetl Idnes poradnu, vedel bys, ze mas kazdych 1000 km menit retez, takze mazat netreba, protoze na nem vzdycky bude lubrikant jeste z tovarny. Jinak ja retez nemazal nikdy v zivote, ani po osmnacti letech a mnoha tisicich kilometru porad jezdi...
|
|
| |
Nevím, co píší v takové poradně, ale nájezd je jen orientační pomůcka.
Řetěz se mění, dosáhne-li vzdálenost mezi kontrolními body kritické hodnoty. Orientačně se to změří měrkou, přesně posuvným měřidlem.
Je docela dobře možné, že řetěz na dětském kole osmnáct let vydrží, proč, to si odvodí každý.
To "ani" v poslední větě znamená co? Mohl bys mi to vyložit, tlumočníku?
|
|
| |
To neni detske kolo a po "kilometrech" mi vypadla carka.
|
|
| |
Jinak ja retez nemazal nikdy v zivote, ani po osmnacti letech a mnoha tisicich kilometru porad jezdi...
...po "kilometrech" mi vypadla carka.
Vyhrál jsi.
Tohle nedám.
Ale už mi nevadí, že moje komentáře neumíš přečíst a musíš si je vyložit po svém.
|
|
|
|
| |
Joo, to znám!
Člověk, který není mocen srozumitelně zformulovat větu, vytáhne obušek. To je přece typ, který byl zde na webu popsán mnohokrát.
Vzchop se, člověče.
Máš jistě na víc, než být městským policistou.
|
|
| |
Hele, neslap po mych snech.
To mas tak... Psa muzu na kolenou prosit a pri tom recitovat Lorelei v originale, pripadne mu napsat notarsky overenou prosbu, aby nesral na koberec. Efek ale bude nulovy. Stejne, jako kdybych se tobe snazil neco vysvetlit jako slusnemu a rozumnemu cloveku. Ale kdyz psa prastim srolovanyma novinama a vyvalim mu v tom cumak, na koberec srat prestane. Pripadne po nekolikatem pokusu mu to dojde.
Muzu se poptat lidi, co tu s tebou diskutovali, jaky pristup by mel clovek zvolit pri debate s tebou.
Ja vim, ze nekdy mam problem s formulaci myslenek. Taky jsem to nikdy nepopiral. Ale kdyz se bavim s tebou, tak je stejne uplne jedno, jestli pisu smysluplne, nebo jen tak nahodile klovu do klavesnice. Vysledek je stejny. Jako s tim psem.
|
|
| |
Děkuji, takto sofistikovanou odpověď jsem věru nečekal.
Takže nejen empík, ale amatérský kynolog, tyhle typy potkávám. Ale většinou je u MP nechtějí, takže se uplatňují u bezpečnostních agentur.
Takže věren svému přesvědčení nepůsobíš ve veřejném sektoru, ale v soukromém.
Vida, máš charakter.
|
|
| |
"Muzu se poptat lidi, co tu s tebou diskutovali, jaky pristup by mel clovek zvolit pri debate s tebou."
Můžeš zvolit cokoli - na něj nefunguje vůbec nic. Já po mnoha marných pokusech nakonec zvolil (občas krátce přerušovanou - čehož vždy rychle zalituji) ignoranci.
|
|
| |
Dost lidi ho tu ma v "ignore", ja ne, ja se tim bavim. On totiz naladu nezhorsuje, jen sem tam pobavi.
|
|
| |
Já nemám v "ignore" vůbec nikoho, ale na ty jeho plky už obvykle vůbec nereaguji - to jsem myslel tím ignorováním.
|
|
| |
Co jsem slysel, tak ignore list je v podstate nastroj na flitraci tech nejvetsich zvastu a pitomosti, proste takove dusevni zumpy, aby se clovek nemusel probirat temato... s cilem, precist si hodnotnejsi nazor, nebo aspon nejaky nazor.
|
|
| |
Já už tady diskuze čtu jen občas, když mne něco náhodou zaujme na hlavní straně v posledních komentářích ...
|
|
| |
Ten styl je mi povědomý. Odkud já ho znám? Jo, už to mám! Zápisky o válce galské.
|
|
| |
Zkusím trochu vypomoci. Optimální znění sdělované informace by mohlo vypadat asi takto: "Jinak já řetěz na kole nemazal během svého života, zde na Zemi, nikdy a jako příklad zbytečnosti této činnosti mohu uvést konkrétní osobní zkušenost. Jsem majitel a provozovatel velocipedu, vlastním jej a provozuji již více než 18 let a během těchto 18ti let pravidelného sezonního provozu, tedy cca od března do listopadu, nebyla-li ovšem příliš dlouhá zima nebo příliš krátké léto, nájezd byl odhadem 200 km týdně, za deště i sucha, se neprojevil žádný úbytek schopnosti řetězu přenášet plnohodnotně práci mých nohou na zadní poháněnou osu velocipedu. Najel jsem tedy s tímto jedním konkrétním velocipedem mnoho tisíc kilometrů a skutečně nebylo nutné o řetěz nijak pečovat, což mi při servisní prohlídce, minulý týden, potvrdil i technik firmy xy. Původní, nikdy neměněný řetěz byl i po těch letech a najetých kilometrech zcela v pořádku." Asi tak nějak, odhaduji. A pak je možné přejít k řešení otázky, co je podle Vás dlouhá zima a krátké léto a jste-li si jistý, jestli byl řetěz skutečně původní nebo ho předchozí majitel náhodou nevyměnil před prodejem Vám. To by pak celou informaci nebo alespoň některou její část značně znehodnotilo.
:o)
|
|
| |
Majngot, jsem tu správně? Nebo to DF prodal Automatu?
|
|
| |
Tak snad jste tu dobře, pokud jste se tu cítil dobře i dříve. Jen jsem chtěl kolegovi PM naznačit, že svět, jak jej vidí ze svého okna, nemusí být tak docela identický se světem za oknem jiných vesmírných bytostí. No, nevím, zatím to pořád vypadá na ozbrojený střet... :o)
|
|
| |
Ono to ani nebylo na vás konkrétně, ctěný Joudo, pouze jsem chtěl vyjádřit jisté udivení nad probíranou problematikou. Tak jsem to pověsil kamsi do prostoru diskuse. Přiznám se že bych spíš očekával diskusi na téma jak zvětšit svou karbonovou stopu, než debatu o mazání jakýchsi picyklořetězů. Netušil jsem, že taková věc tam taky je. Tak doufám, že je alespoň biologicky odbouratelná, když už.
Ozbrojený střet je vždycky dobrá zpráva. Spěchám vždy uvařit si kafe a zaujmout místo v první řadě. :)
|
|
| |
:o)))
Tak než to začne, mohu zatím navodit domácí atmosferu informací o navýšení parametrů mého Vtwinu o 10HP a 10Nm instalací KN filtrů a laděných koncovek(s euhomologací, samozřejmě), čímž jsem se dobrovolně ocitl v kategorii "antiekoterorista" a teď už také sedám ke kávě a uvidíme.
|
|
| |
Hm, tak to mas prvni bod, protoze me vyfuky jsou zatim v krabici a na Vtwinu mam jeste porad odporne tovarni. Na druhou stranu, dneska jsem se vozil ctyrvalcem bez katalyzatoru a doma mi jede klimatizace naplno.
|
|
| |
Ano, ano, vůně vypálených uhlovodíků a na obzoru přestřelka.
Přece jenom jsem tady správně! :))
|
|
| |
jsi tu správně, nepřítele musíme studovat, takže máme všichni kola a testujeme, co všechno vydrží. ;-)
ale nedáme se zadarmo, třeba já jsem už jednou namazala řetěz, protože jsem měla ve flašce oleje do auta zbytek oleje a chtěla jsem se toho zbavit, nenapadlo mě nic lepšího než polejt řetězy na kolech. Travička se s tím vyrovnala statečně a řetězu to možná prospělo nebo taky ne, ale to je jedno, měním kolo, když je na něm závada, kdo by to spravoval a tahal do servisu.
(platí pouze v případě, že se nepletu a není všechno jinak, od picyklomatu můžeš čekat cokoliv, takže třeba podnikli útok, někde drží D-F omámeného v zajetí a došlo k násilnému převzetí webu, radši se půjdu zamknout a pustit psa ze řetězu, na chodbě je nějaký divný hluk . . . . )
|
|
| |
Tak tomu říkám oběť. Takhle jsem jednou četl ty bláboly od Marxe, čistě proto, abych poznal ideologii nepřítele. Takže vím, jaký to asi je. :))
No právě. Dějou se divný věci. Zatím se jenom ohlížím přes rameno, ale jakmile se tady objeví článek - Cyklistika je fajn - zdrháme! :)
|
|
| |
Jakýkoliv racionálně a dobrovolně vybraný způsob dopravy je fajn.
|
|
| |
To jo, jen do toho racionalniho aspektu spousta cyklistu zapomina zaradit i ohled na ostatni. Pak zdrzuji a vytvareji problemy na silnici mezi auty a stavaji se cyklozmrdy.
|
|
| |
Ale za to použitá dopravní technika bohužel nemůže. Imho lepší když kokot si masíruje stydkou kost než aby předváděl ego v supersportu typu Passat :-D
|
|
| |
To nic, pán je nejspíš vegetarián.
|
|
| |
to už nezachráníš, bratrstvo mstivých picyklounů tě má už dávno na seznamu ŘUKL - řidičů určených k likvidaci, takže obrátit na poslední chvíli už je jen pozdní lítost a nebude na ni brán ohled. ;-)
|
|
| |
Ja si jen dovolim upresniti, ze technika, ci dokonce servis to kolo nevidelo od snevo nakupu, jakosto velka novinka, navic 200 km tydne opravdu, ale opravdu ne :-)
|
|
| |
Mám trochu obavy, že takto stylizované upřesnění do intergalaktického střetu příliš "světla" nevnese. Pro dnešní večer si tlumočník bere volno... :o))
|
|
| |
To je tim, ze se vubec nesnazim.
Dobrou.
|
|
| |
To Vám závidím. Kdybych se já přestal snažit, moje přirozená lenost by mě asi zabila. Dobrou :o)
|
|
| |
ehm, technická jen pro doplnění, pokud kolo vlastní a provozuje více než 18 let, skutečně si musí jednat o dětské kolo. :-)
|
|
| |
Skutecne se nejedna o detske kolo :-) nepopiram, ze mi na nem nemuseli udelat upravy, abych vubec dosahl na spalatka a ze jsem na nej nasedal s oporou o zed, kdyz mi bylo osm let, ale je to dospelacke kolo.
Na druhou stranu, je pravda, ze na jeho vlastnictvi nemam sepsanou radnou smlouvu a vlastnim ho pouze na zaklade ustni domluvy, takzvaneho "darovani".
|
|
| |
úpravy? Třeba chůdy na nohy?
|
|
| |
Snizeni sedla seriznutim trubky a navrtanim novych der a zvetseni slapatek pridelanim nejakeho bazmeku (kurna nestabilni vec). Navic to znicilo plastovy kryt u talize, takze mi to sem tam trhalo nohavice. Stejne se pak v dolni casti opisovane kruznice noha nedotykala slapatka.
|
|
| |
aha, to je opravdu výstavní ukázka spořivosti, takový práce s jedním kolem, v době kdy je trh zavalen nabídkou dětských kol, neuveritelné. A kšandy jsi měl dvě nebo jen jednu jako malý Bobeš?
|
|
| |
Deda se tim bavil, tehdy se jeste dovedl naradim ohanet, dneska chudak ani vrtacku neudrzi, ale rad vzpomina "jak mi s tim pomohl". Jak byl v prvni polovine devadesatych let zavalen trh, netusim. Hlavne, ze nebyly helmicky.
Ksandy jsem mel dve, protoze byly z americkyho sekace, ale protoze jsem vyrostl a jsem uz velkej kluk, mam novy ksandy, pred tim je nikdo nenosil, takze pruzi a jsou na nich popisky Harley Davidson. A taky mam Hondacky. Drzi mi monterky, kdyz cistim motorku.
Navic detske kolo jsem mel, bylo od sousedu za troje posekani zahrady a z toho uz jsem tehdy vyrostl.
|
|
| |
No, původně jsem si myslel, že je to nějaký logický chyták na vidláky.
Jinak ja retez nemazal nikdy v zivote, ani po osmnacti letech a mnoha tisicich kilometru porad jezdi.
První věta může být pravdivá, PM skutečně nemusel mazat řetěz nikdy v životě. Jednak to někteří lidé dělají, druhak mu ho mohl namazat někdo jiný, děd či otec, stává se to.
I druhá věta může být pravdivá. Kolo může být po osmnácti letech a mnoha tisících kilometrů provozováno PM jen krátce (má ho z druhé ruky), nebo ho měl jako dítě a "poslal dál" - tady vyvolává nejasnost, to, co ve větě chybí vzhledem k použité spojce.
Jak se ukázalo, nešlo o nic a jako obvykle zjišťuji, že bylo chybou reagovat na bezvýznamné sdělení.
|
|
| |
To je na tobe obdivovani hodne. Retezcem silenych asociaci se dostanes ke spravnemu vysledku.
Prlozeno do Ygorstiny. Kolo mam 18 let, dodnes na nem jezdivam, nikdo jiny na nem opravy a udrzbu neprovadi.
No tos to zjistl brzo...
|
|
| |
a to kolo má pořád stejnou velikost jako před osmnácti lety, kdy jste uřízli trubku nebo jste ji tam časem navařili zase zpátky? A když z kola odřezáváte a navařujete na něj trubky, řetěz byste nevyměnili a dokonce ani nenamazali? Vychází mi z toho, že řežete a vaříte trubky, vrtáte do nich, ale mazat, to nikdy! Tak už mě nenapínej a prozraď cos tím chtěl vlastně říct.
|
|
| |
Velikost ma podobnou, nic se nenavarovalo, ten kus trubky porad chybi, ale vymenil se sic a je povysunty. Taky slapatka uz jsou bez prikras. Nic z toho me nedonutilo neco olejovat. Lid cyklounsky, at si olejuje treba brzdy, nebo vlasy, ja se ke kolu chovat s citem nebudu. Od toho, abych se staral a pecoval mam pribuzne, zname a motorku. Take za to dostavam protihodnoty (usmev, dobry pocit, suzba...) Kolo nic z toho neposkytne.
|
|
| |
Promiň, ale zase jsi mimo.
Správný výsledek je tento:"...nešlo o nic a jako obvykle zjišťuji, že bylo chybou reagovat na bezvýznamné sdělení."
Co se týče řetězce asociací, a to i těch šílených, v tomto vlákně jsem ho nepoužil.
|
|
| |
Silene asociacel pouzivej, jinak se lekneme, ze to nekdo vymenil :-)
|
|
| |
Řetěz a olej:
Intervaly výměny řetězu jsou silně proměnlivé a má na ně vliv např.:
zátěž (váha jezdce, kopce, volba převodu)
převody (šponování řetězu do úhlu u vícekoleček)
opotřebení bincem (bahno v řetězu, atd.)
Lubrikant z továrny po 1000 km? No, nevím. Každopádně déšť, průjezd kaluží, bahno, nebo horko (vysychání) dovedou řetěz těžce poprasit.
Natažené řetězy jezdí, leč mrví převody a mohou přeskakovat a to vadí či nevadí hodně v závislosti na tom, co od kola chcete - pohodová jízda rovinou nebude často problém ani s velmi ojetým řetězem a kolečky, jak půjde do kopců, bude hůř...
|
|
| |
máš na svá tvrzení euro-studii, gengerové vyvážení a hodnocení dopadů na žp.?
Nemáš, tak neremcej :-D
|
|
| |
No, je to horske kolo, jezdil jsem s nim prevazne po polich a "kancich stezkach" a asi by to s jinym retezem slo lip, ale proc to menit?
|
|
| |
asi nesprávně chápu, ale i tak:
na konci věty je otázka, na racionální důvod výměny řetězu...a v tom samém souvětí je i konstatování, že s neopotřebovaným řetězem se jezdí líp.
doublethink?
8o)
|
|
| |
To je jasně řečnická otázka přeci...PM to prostě mrdá, jezdí bez údržby a případnou možnost vylepšení či zachování jízdních vlastností svého bicyklu ignoruje. To lze vcelku kvitovat, neb zaručeně nemá žluté termoprádlo a helmišku v růžový metle...K čemuž lze popřát ještě hodně najetých km, myslím :o)
|
|
| |
jde o to, jestli na to kašle cíleně nebo to nerozpozná. jezdí i na motorce a tam už to není moc sranda, protože jezdí mezi jinejma a motorka má i druhé sedadlo. třetí možností je nejslabší verze obého a klika, že motorka je relativně zánovní a japonská, takže vydrží "všechno".
|
|
| |
Motorka byla kupovona jako nova a od te dody podstupuje udrzbu v ramci moznosti a s intervaly castejsimi, nez radi vyrobce. Naposledy vymena vsech tekutin (krome chladici smesi, ta az na podzim) a kontrola, co se mi jeste nezdlalo, minuly mesic u nevimkoho ve Slatine, doporucili mi ho v motokseftu. Jo a spojkove lanko, nejak drhlo, tak preventivne vymeneno.
Nerozpoznam to a tak u motorky jsem preopatrnelej a u kola na to kaslu, protoze k nemu nemam vztah.
|
|
| |
S takto nastavenými preferencemi nelze než souhlasit :o)
|
|
| |
No, mam dojem, ze za chvili se tu objevi par prispevku, kde mi to bude bud zkritizovano, nebo receno, ze to tak neni, nebo oboji. Podobne reakce prichazi v pravidelnych periodach :-) Ale je hezky a snad si nikdo nebude potrebovat vybijet sve choutky "anti anti anti, hlavne byt v opozici". Napriklad ti, co o mem zivote vi trikrat vic, nez ja sam.
|
|
| |
Ne, to neni doublethink, to je pomer mezi vynalozenymi naklady a uzitkem, Ja jezdim, kdyz si chci maknout. Takhle usetrim a maknu si. Pro pripad potreby mam v garazi sedesat let stary bycikl, to je tepr zahul, s dynamem.
|
|
| |
Pokud dobře počítám
18 let x 6 měsíců (mimimálně) x 3 týdny (ne každý týden se dá jezdit) x 200 km = 64.800 Km (a to ubíráme) na j e d e n ř e t ě z?
Měnil jste převodník, kazetu? Jak se to s tím snáší, protože po cca 3000 km už nemívám moc kompatibilitu zubů s řetězem a skáče to jak sviňa?
Pokud ne, máte na nejpoužívanějších převodech ještě nějaké ozubení (velký kus zubů pryč po sezoně, viděl jsem).
|
|
| |
Krásná ukázka toho, jak se tu někomu podsunojou nesmsly. Nepsal jsem kolik km, jen ze tisíce. Taky jsem nepsal,jak pravidelne . To jsou fabulace těch, co jsou chronicky v opozici a když nemají argumenty, musí si nejaké vymyslet a snažit se ostatní přesvědčit, ze to řekl někdo jiný. Nebudu jmenovat, stačí si projet vlákno ;-)
|
|
| |
To není podsunování nesmyslů, to je pokus o racionální rozbor situace na základě zkušeností oponenta.
Nejsou to ani fabulace ani vymýšlení argumentů, to děláš jenom ty.
Je uveden jasný a srozumitelný výpočet, který se dá přimout, nebo zpochybnit.
Vezmeme-li například v úvahu věk majitele, jeho zájmy a preference, můžeme místo cifry 200 km dosadit, pro začátek, 20 km.
Vyjde nám nájezd v kilometrech, snadno dosažitelný na jednom řetězu, jedné sadě pastorků a jedné sadě převodníků.
Protažení řetězu je hlavně závislé na zátěži. Zátěž řetězu na dětském kole, a předmětné kolo jako dětské sloužilo velmi dlouho, je nízká.
Popsané kolo, odvozeno vzhledem k době pořízení a osobě majitele, bylo vybaveno velmi pravděpodobně ocelovými pastorky a ocelovými převodníky. Toto osazení může být i s originálním řetězem s nájezdem <10 tis. km stále provozovatelné.
Proč?
Mám zkušenost s komerčními bicykly z dvacátých let, dodnes fungujících s originálními řetězy, originálními převodníky a originálními pastorky. Důvodem je lehký stálý převod a užívání k dopravě v nenáročné zátěži.
|
|
| |
No vidis, a to jsem ani primarne nemyslel tebe.
Vypocet je jasny a srozumitelny, ale nevychazi z toho, co jsem napsal ja.
|
|
| |
A neklepe Vám to? Já bych řekl že určitě. Nemažete - klepe to. :-)
|
|
|
V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.