|
Komentáře
ke článku: Vo Passátovi f tédéíčku
(ze dne 24.06.2012, autor článku: D-FENS)
Přidat nový komentář
|
|
Zdravim :] Clanok ma ako vzdy pobavil. Ani na chvilu som nikdy nepochyboval Mr., DFens, ze viete o com pisete a pred Vasimi znalostami z danej oblasti "smekam klobouk"ako vravite Vy Cesi. Na druhej strane si ako uplny laik a uzivatel spominanej motorizacie dovolim oponovat v tom, ze mam uz druhe 1.9 TDI PD softwarovo chipnute auto- ( 105 koni na 143, merane diagnostikou na vykonostnej brzde ). Prveho Passata som po 5 rokoch nechal rodine lebo som dostal firemne auto a teraz mam Octaviu 2. Obe auta som kupoval jazdene ( okolo 150 tisic km ) v dobrom stave. Obdive som dal chipnut a nedam ani na jedno z nich v najmensom dopustit. Okrem oleja a filtrov som nikdy nic nemenil a to som s nimi jazdil relativne dost, cca 40K rocne . Samozrejme nejazdim jak prasa, netocim to za studena a netahal som s nimi tanky ani budovy :] Je to vacsinou o tom, ako sa clovek k autu chova. To, ze su TDI PD drzaky je pravda :) Bratislavsky taxikari s pol milionom najazdenych km a zakladnym servisom by Vam vedeli porozpravat.
|
|
|
|
| |
No vsak tyhle auta jsou "blbuvzdorna", neco jak ta moje Thalie, to je ten samej pripad: Tam se "nema co rozbit", nic to totiz neumi :-)) Veskera elektronika zadna, ma to 2 airbagy, a to jeste mozna, ABS mi prijde, ze ovlada nejakej trpaslik :-)
Ono je v mode se temhle autum posmivat, ale co se tyce funkcnosti, tak co znam lidi, co tohle maji, tak obvykle panuje spokojenost, vcetne me :-)
|
|
| |
Moje (Geni)Thálie byla asi kouzelná, nebo co. Z toho nic, co tam bylo, se postupně zvládlo rozbít všechno, něco i opakovaně. Největší extrém byl, když se porouchávaly nejenom součástky, jež byly při poslední opravě vymontovány a již nebyly vráceny zpět, ale i součástky, jež v tom autě prokazatelně nikdy nebyly:-) (no fakt, jednou si to stěžovalo na poruchu nějakého čidla, které v této verzi tohoto modelu nebylo, nebo přinejmešním nemělo být použito:-)). Tedy, možná trochu přeháním, ale je fakt, že na tak jednoduchý vůz spolehlivost nebyla nic moc. Na druhou stranu, cenově srovnatelnou alternativu tehdy tvořily Škody 120L (LS se čtyřma vočima už byla dražší:-), některé zachovalejší Wartburgy a malotraktor vlastní výroby, takže v zásadě pořád ještě dobrý (samozřejmě, že dneska se srovnatelné a možná i lepší vozidlo dá sehnat za peníze, za které normálně nekoupíš ojetou travní sekačku, ale to byla taky jiná doba).
|
|
|
Přesně tohle se mi stalo s Lagunou. Naštěstí v mém případě stačilo vytáhnout startovací kartu a pak to nějak chcíplo - asi nějaká forma imobilizéru. Nicméně turbo out.
|
|
|
Přidat nový komentář
Zobraz článek Vo Passátovi f tédéíčku
|
V kodu tohoto webu byly pouzity casti z phpRS - redakčního systému napsaného v PHP jazyce.